Schiphol werkt met Bostec aan optimaal capaciteitsmanagement op de grond

Luchthaven Schiphol staat voortdurend voor de complexe uitdaging om de capaciteit van zijn passagiersprocessen in lijn te houden met het verwachte passagiersaanbod. Maar tijdens de uitbraak van Covid-19 werd dit vraagstuk ineens een heel stuk lastiger. Bostec heeft Schiphol geholpen bij het leggen van deze puzzel.

Toen het Covid-19-virus eind februari 2020 voor het eerst Nederland bereikte, had niemand nog voorzien welke impact dit zou hebben op het bedrijfsleven, de maatschappij en de gezondheidszorg.

Voor de luchtvaartsector – en luchthaven Schiphol – had de Covid-19-pandemie enorme gevolgen: in 2020 daalde het aantal reizigers dat via Schiphol reisde met maar liefst 70%. En van het ene op het andere moment stonden er ineens honderden vliegtuigen aan de grond. Ook in de operatie was de impact groot: thuiswerken werd verplicht voor functies waar dat mogelijk was en op de luchthaven werd ‘werken op afstand’ de nieuwe realiteit.

Capaciteitsberekeningen – zeker voor de gebieden waar passagiers komen – werden alleen maar belangrijker. De consultants van Bostec begonnen met het vaststellen van ‘Kern-Schiphol’, waarmee wordt gedoeld op een luchthaven die nog wel alle processen ondersteunt en die alle passagiers kan afhandelen, maar met een gereduceerde capaciteit en aangepaste operationele inzet.

Het resultaat was een capaciteitsbepaling van Kern-Schiphol, waarin ook de hub-functie van Schiphol gegarandeerd bleef.

Capaciteitsmanagement op de grond

Capaciteitsmanagement is voor een luchthaven een van de belangrijkste processen. Het is een complex geheel dat verschillende onderdelen omvat, waaronder capaciteitsmanagement op de grond (zoals het beheer van terminals, beveiliging, bagageafhandeling, parkeerfaciliteiten en de doorstroming van passagiers) én in de lucht (zoals luchtverkeersleiding, de routeplanning van vliegtuigen en optimalisatie van het luchtruim).

Bostec is vanaf het begin van de Covid-19-pandemie en ook vandaag nog een partner voor capaciteitsmanagement op de grond. “Het was voor ons van groot belang om te weten wat de maximale en gewenste capaciteit is van alle faciliteiten”, zegt Michiel de Haas, Capaciteitsmanager Terminal bij Schiphol.

“We werden gedwongen door Covid-19 om de lange termijnoplossingen te herzien en snel inzicht krijgen in de gevolgen op korte termijn. Denk hierbij aan de capaciteit van terminalfaciliteiten afzetten tegen de verwachte vraag voor de komende één tot drie jaar en het (iteratief) herdefiniëren van de terminalcapaciteiten op basis van Covid-19 maatregelen.”

Een complicerende factor was dat de richtlijnen rond Covid-19 voortdurend veranderden, terwijl luchtvaartmaatschappijen tegelijkertijd hun planningen aanpasten. Dat zorgde voor een hoge mate van onzekerheid in de prognoses. Eén ding was echter zeker: Schiphol moest klaar zijn voor het moment waarop luchtvaartmaatschappijen hun vluchten weer snel zouden kunnen opschalen.

Samen met Bostec is de planning uitgewerkt, waarin zowel het conceptueel nadenken over de capaciteitsberekeningen als het creëren van interne bewustwording voor de uitkomsten centraal stonden. De berekeningen zijn gedurende de daaropvolgende maanden iteratief aangescherpt, op basis van ervaring en een hoger detail niveau. Daarnaast werd een plan gemaakt voor het opschalen van het capaciteitsmodel.

Met dit capaciteitsmodel als basis was Schiphol goed voorbereid op wat er komen ging. “De inbreng van Bostec was zeer waardevol voor onze capaciteitsanalyses”, zegt De Haas.