Lagere prijzen en meer modellen brengen elektrische auto dichter bij de consument
Nederland blijft vooroplopen in de overstap naar elektrisch rijden. Vorig jaar was 60% van de nieuw verkochte auto’s een elektrische auto of plug-inhybride, meer dan twee keer zoveel als het wereldwijde gemiddelde. Dat blijkt uit onderzoek van Roland Berger.
Uit het onderzoek ‘EV Charging Index 2026’ van het strategiekantoor blijkt dat de wereldwijde markt voor elektrisch rijden vorig jaar opnieuw sterk is gegroeid. Het onderzoek vergelijkt 34 landen en kijkt naar de verkoop van elektrische voertuigen, waaronder elektrische personenauto’s, lichte bedrijfswagens en plug-inhybrides.
In Nederland werden in 2025 circa 247.000 nieuwe elektrische voertuigen verkocht. Daarmee kwam het aandeel in de nieuwverkopen uit op 60%, tegenover 38% in 2024. Van de verkochte elektrische voertuigen was 70% volledig elektrisch en 30% een plug-inhybride.
Ter vergelijking, wereldwijd was één op de vier nieuw verkochte voertuigen elektrisch. De verkoop groeide met 20% tot 21 miljoen voertuigen. Het totale elektrische wagenpark in de 34 onderzochte landen kwam uit op 73 miljoen voertuigen, een groei van 40% ten opzichte van 2024. Daarmee steeg het aandeel elektrische voertuigen tot meer dan 5% van alle auto’s en bestelwagens wereldwijd.
China en Europa zijn de motoren achter de wereldwijde groei. Van de 21 miljoen wereldwijd verkochte elektrische voertuigen in 2025 kwamen er naar schatting circa 13,3 miljoen uit China en 3,7 miljoen uit Europa. Samen waren beide markten daarmee goed voor ruim 80% van de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen.
Steeds betaalbaarder
Een belangrijke reden voor de groeiende vraag naar elektrische auto’s is de verbeterde betaalbaarheid. Uit het onderzoek blijkt dat goedkopere batterijtechnologie, met name LFP-batterijen, en de concurrentie van Chinese fabrikanten bijdragen aan een lagere gemiddelde prijs van het beschikbare aanbod. Tegelijkertijd worden elektrische auto’s technisch aantrekkelijker, vooral doordat hun actieradius is toegenomen.
“De volgende groeifase van elektrische auto’s wordt minder bepaald door subsidie en meer door het product zelf”, zegt Casper Veenman, Senior Partner bij Roland Berger. “Elektrische auto’s worden betaalbaarder, het aanbod groeit snel en de actieradius is voor veel automobilisten geen doorslaggevend bezwaar meer.”
Die ontwikkeling is ook terug te zien in het aanbod. In 2025 waren op de Nederlandse markt 206 nieuwe volledig elektrische modellen beschikbaar, tegenover 129 een jaar eerder. Er is daarmee sprake van een grote instroom van relatief betaalbare modellen: 85 van de nieuwe elektrische auto’s kosten minder dan €50.000 en 28 modellen zelfs minder dan €35.000.
Laadinfrastructuur
Een andere belangrijke aanjager voor de overstap naar elektrisch rijden is de hoge mate van volwassenheid van de laadinfrastructuur. Wereldwijd waren er eind 2025 circa 6,4 miljoen publieke laadpunten. Nederland telde op dat moment ongeveer 203.000 publieke laadpunten, oftewel één laadpunt per zeven elektrische auto’s.
Daarmee beschikt Nederland over een van de dichtste laadnetwerken ter wereld. Toch liggen de verwachtingen van automobilisten hoger, stelt Roland Berger. Van de ondervraagde rijders noemt 47% de laadsnelheid een probleem. Vooral in Nederland speelt dit een rol: slechts 5% van de aansluitingen levert meer dan 22 kW, tegenover gemiddeld 20% in West-Europa. “Meer snelle laadpunten op drukke routes zijn nodig”, zegt Veenman.
De onderzoekers benadrukken dat thema’s als laadsnelheid, betrouwbaarheid, transparante tarieven en slim laden buiten de piekuren de komende jaren belangrijker worden. Ook moet publiek laden eenvoudiger en voorspelbaarder worden. Dat is met name van belang voor particuliere rijders die niet over een eigen oprit beschikken.
Tweedehandsmarkt
Ook de groei van de tweedehandsmarkt voor elektrische auto’s draagt bij aan de verdere ontwikkeling van de markt. Steeds meer elektrische leaseauto’s komen op de occasionmarkt terecht, vooral gebruikte zakelijke auto’s.
De elektrische auto is in Nederland nog altijd sterk verbonden met de zakelijke rijder. Deze zakelijke elektrische auto’s worden doorgaans vier tot vijf jaar na aanschaf op de occasionmarkt aangeboden.
