Arcadis onderzoekt vrachtverkeeroverlast in de gemeente Waalre
Zelfs met een gloednieuwe omleidingsroute naar België blijven vrachtauto’s het Noord-Brabantse Waalre doorkruisen. Ingenieurs- en adviesbureau Arcadis onderzocht in opdracht van de gemeente hoe deze overlast verholpen kan worden.
Tot eind vorig jaar kon de Belgisch-Limburgse grens vanuit Eindhoven het snelst worden bereikt via de oude N69, die dwars door de gemeenten Waalre en het zuidelijker gelegen Valkenswaard loopt. En van die route maakten heel wat vrachtauto’s de afgelopen decennia gebruik.
Al in de jaren 70 van de vorige eeuw protesteerde de lokale politiek in de twee Noord-Brabantse gemeenten tegen de grote dagelijkse stroom aan vrachtverkeer door hun kernen. Toch duurde het nog zéér lange tijd voordat hier daadwerkelijk wat aan werd gedaan.
Na een bouwperiode van circa twee jaar werd de nieuwe N69 in oktober 2021 geopend. Net zoals de oude N69 loopt deze vanaf de Belgisch-Limburgse grens richting de gemeente Valkenswaard. Maar daar worden (vracht)auto’s via de nieuwe N69 omheen geleid, evenals om Waalre.
De nieuwe N69 – die is bedekt met stilasfalt omdat hij door een natuurrijke omgeving loopt – sluit aan op de A67 en de A2 en is dus goed te bereiken voor vrachtverkeer. Toch blijken veel vrachtauto’s de nieuwe route vanuit Eindhoven naar de Belgisch-Limburgse grens (en andersom) nog niet te hebben gevonden.
Wacht met grootschalige maatregelen
Om die reden schakelde de gemeenteraad van Waalre onlangs Arcadis in om een onderzoek uit te voeren naar het instellen van een eventueel vrachtwagenverbod in delen van de gemeente.
De belangrijkste conclusie van het ingenieurs- en adviesbureau is dat het op dit moment niet slim is om een vrachtwagenverbod in te voeren. Reden: tot 2025 wordt de oude N69 tussen Waalre en Valkenswaard omgetoverd tot een verkeersluwere weg, die minder aantrekkelijk is voor vrachtverkeer.
En dat zou kunnen betekenen dat vrachtauto’s – nadat de renovatie van de oude N69 is afgerond – in toenemende mate voor de route via de nieuwe N69 zullen kiezen. Daarom is het volgens Arcadis beter om geen grootschalige maatregelen te nemen voordat de verbouwing erop zit.
Venstertijden
Wel formuleren de onderzoekers in hun rapport enkele minder ingrijpende maatregelen waarmee Waalre aan de slag zou kunnen gaan. Zo zou de gemeente kunnen kiezen voor het instellen van venstertijden voor vrachtverkeer.
In dat geval krijgen vrachtauto’s op gezette tijden toestemming om door Waalre te rijden, bijvoorbeeld buiten de spits. Zo’n maatregel is uiteraard gemakkelijker handhaafbaar dan een volledig verbod en heeft daarbij minder negatieve economische gevolgen.
Toch worden venstertijden doorgaans niet als positief ervaren door de transportsector, meldt Arcadis. “Bedrijven uit die branche moeten hun distributiebewegingen hierop aanpassen, wat voor hen leidt tot extra complexiteit en dus tot hogere kosten.”
De beller is sneller
Verder adviseert Arcadis de gemeente om bedrijven te benaderen waarvan vrachtauto’s door Waalre rijden. Niet alle navigatiesystemen zijn momenteel up-to-date waardoor chauffeurs mogelijk niet op de hoogte zijn van de nieuwe route die voertuigen om Waalre en Valkenswaard heenleidt.
“Door bedrijven en chauffeurs te wijzen op het feit dat een route via de nieuwe N69 sneller is, kunnen chauffeurs verleid worden om deze weg te pakken in plaats van die door Waalre”, schrijft het college van burgemeester en wethouders in een brief aan de gemeenteraad.
De komende tijd zal de gemeente deze maatregel gaan toepassen. Vooral omdat hij geen negatieve effecten heeft op het overige verkeer en de uitvoering vraagt om betrekkelijk weinig financiële middelen. De gemeente houdt de venstertijden-maatregel echter achter de hand.
